Opel Mokka sada je dostupna i kao hibrid s tehnologijom od 48 V

**· Snaga sa stilom: atraktivan Opelov SUV po prvi put s hibridnim pogonom od 48 V** **· Visoka učinkovitost: do 20 posto manja potrošnja goriva zahvaljujući optimalnom međudjelovanju benzinskog i električnog motora** **· Kompaktna izvedba: Mokka Hybrid omogućuje potpuno električnu vožnju po gradu** ![](https://cdn.zefir.quest/mops/5-280/opelmokkahybrid.webp) Kombinirane vrijednosti za model Opel Mokka Hybrid prema WLTP-u\[1\]: potrošnja goriva 4,9 l/100 km, emisije CO2 110 g/km; klasa emisija CO2: C. Kombinirane vrijednosti za model Opel Mokka s turbomotorom s izravnim ubrizgavanjem obujma 1,2 litre i automatskim mjenjačem s osam stupnjeva prijenosa prema WLTP-u1: potrošnja goriva 6,1 l/100 km, emisije CO2 137 g/km; klasa emisija CO2: E. Rüsselsheim. Opel nastavlja širiti svoj portfelj hibridnih vozila. Elegantna nova Opel Mokka Hybrid povećava ponudu automobila s hibridnom tehnologijom od 48 V. Kombinacija benzinskog motora s turbopunjačem snage 100 kW (136 KS), električnog motora od 21 kW (28 KS) i elektrificiranog mjenjača s dvostrukom spojkom i šest stupnjeva prijenosa pomaže smanjiti potrošnju goriva i emisije CO2 do 20 posto. Mokka Hybrid omogućuje potpuno električnu vožnju pri niskim brzinama, bez lokalnih emisija. **Nova Mokka Hybrid: uživanje u vrhunskoj učinkovitosti i udobnosti elektrificirane vožnje** Pored trocilindričnog turbomotora koji je posebno razvijen za hibridnu upotrebu, nova Opel Mokka Hybrid ima litij-ionsku bateriju od 48 V koja se automatski puni pri usporavanju. Električni motor u tom slučaju djeluje kao generator pa vanjski izvor napajanja, kao što je kućna utičnica ili javna punionica, nije potreban za punjenje vozila električnom energijom. Električni pogon također pomaže benzinskom motoru pri ubrzanju i kretanju s mjesta. Električni motor isporučuje okretni moment već pri niskim okretajima, što pogoduje dinamici vožnje i smanjuje emisije CO2. Pri niskim brzinama električni motor također omogućuje potpuno električnu vožnju do jednog kilometra ili do 50 posto vremena tijekom gradske vožnje. Optimalno prilagođen sustav uvijek isporučuje najbolje performanse uz najmanju potrošnju energije. Izraženo brojkama, hibridni pogon smanjuje potrošnju goriva za približno 20 posto u usporedbi s modelom s konvencionalnim pogonom. Dok slična Mokka 1.2 Turbo s automatskim mjenjačem s osam stupnjeva prijenosa troši 6,1 litru na 100 kilometara prema WLTP-u1 (emisije CO2: 137 g/km; klasa emisija CO2: E) nova Mokka Hybrid troši samo 4,9 litara na 100 km (emisije CO2: 110 g/km; klasa emisija CO2: C). Optimalno međudjelovanje svih komponenti hibridnog sustava ne utječe pozitivno samo na potrošnju goriva, već se odražava i u osjetno poboljšanoj udobnosti vožnje. Ovisno o svojim sklonostima, vozači Mokke Hybrid mogu birati sljedeće načine vožnje: Eco, Normal i Sport. Za ubrzanje od nule do 100 km/h novoj Mokki Hybrid treba samo 9,1 sekundu, a može postići najveću brzinu od 207 km/h. Zahvaljujući kompaktnoj izvedbi hibridnog sustava nije došlo do smanjenja prostora u unutrašnjosti vozila. **Bez značajnih promjena: poznati Pure Panel kokpit s dodatnim zaslonima** Kao i obično, Mokka Hybrid omogućuje vozačima praćenje svih važnih informacija putem potpuno digitalnog Pure Panel kokpita koji se sastoji od digitalnog informacijskog zaslona za vozača i zaslona u boji osjetljivog na dodir. Pored uobičajenih informacija, također prikazuje dodatne pojedinosti o radu električnog pogona. Primjerice, za hibrid su specifični zasloni za stalni prikazi snage i brzine, pri čemu brojevi svijetle plavo kada se upotrebljava samo električni pogon i bijelo kada radi i motor s unutarnjim izgaranjem. Na drugom se zaslonu prikazuje protok energije između baterije, benzinskog motora i kotača, kao i stanje napunjenosti baterije označeno različitim bojama. Najvažniji podaci o prijeđenoj udaljenosti, trajanju putovanja, prosječnoj potrošnji, preostalom dosegu i postotku rute koji je prijeđen isključivo električnim pogonom mogu se pregledati u sažetku putovanja nakon isključivanja vozila. \[1\]Vrijednosti vozila ne ovise samo o učinkovitom korištenju energije, već na njih utječu i način vožnje te drugi netehnički čimbenici.